The smh5月16日报道，两条通往悉尼西部的地铁路线日前即开面纱，新州政府表示，该西部地铁工程将先于东郊路线修建，并将耗资100亿澳元。
政府表示他们正在为该工程寻求联邦基金，预计该工程至少要10年才能竣工。
两条线路经West Metro研究：一条将沿着Parramatta公路，穿过Five Dock和Lieichhardt到达城市，而另一条将沿着现有的铁路修建。两条线路都将通过Rosehill, Newington和奥林匹克公园。
Morris Iemma州长说，沿Parramatta公路的铁路是两条修建的铁路中造价稍低的一条，大概需要60—80亿澳元。而另一条铁路的造价大概在80—100亿之间。
Iemma反驳了沿现有铁路修建的West Metro线路将会分流Parramatta和城市之间利益的批评。他说，这一选择将帮助提高列路连接的服务速度，并促进铁路沿线旅客的增长。
去年，西部沿线客流量增加了6%，是过去10年增长的2倍。这样的增长，再加上人口增长的趋势，就意味着Metro West线路将比东郊线路更有优势，Iemma说。
公路部长Eric Roozendaal拒绝透露预计花费达8亿的M5 East双子路的细节，或正在研究中的第二条隧道是否将为卡车专用。州政府表示，每天使用M5 East的100,000机动车中估计有15,000为卡车。
M5 East双子路工程将延伸超过现有的M5 East公路到达Port Botany，是政府对M4 East的最终方案，同样也会寻求联邦政府的经济支持。M4 East的方案包括可能修建一条隧道连接机场和Port Botany。
州政府表示，他们将在12个月内将该方案的详细评估提交给联邦政府，如果能够获得支持，他们将用另外18个月对该项目进行规划，总竣工时间将需要8-10年。
州政府昨天表示将在联邦政府已经承诺的2500万基础上增加2000万用于Metro West和M5 East双子路工程的研究。