本报悉尼讯据悉，悉尼西北部地区的地铁建设将提前两年完工，这项总耗资100亿元的工程将在2015年全面竣工。
为与新州政府所有的城市铁路公司（CityRail）展开竞争，一家新的公司成立以经营悉尼市内3条新的地铁系统。
前日，在州长办公室举行的一次工程业界短会上，基建总策划人DavidRichmond发布了以上新进展。新州州长伊玛（Morris Iemma）曾表示，州政府将为耗资100亿元联接悉尼与Parramatta的地铁工程向联邦政府寻求资助，而此前联邦财长史旺（WayneSwan）承诺他将为这项工程的研究投入资金。
伊玛前日透露，政府已为悉尼西部地铁工程制定了两项线路方案，一是计划在Circular Quay开始，沿着现存的西部线路，经过Newtown、Ashfield以及奥林匹克公园抵达Parramatta；二是穿过悉尼大学、Leichhardt、FiveDock、加拿大海湾以及北Strathfield。
联邦政府已宣布，其预算中将为此项地铁工程的可行性方案研究提供2500万元的资金，而之前关于在M5东部公路建造一条用于缓解交通堵塞的双子路的提案也在研究范围内。
伊玛表示，M5双子路建成后有可能将只允许卡车通过。在通往悉尼西南部的公路上，每日的车流量就达到了10万车次，其中包括1.5万辆卡车，但如今正在建设中的隧道也只能承载9万车次的流量。
周二时，联邦发布的预算中有200亿元的澳洲建筑工程拨款，一项为期9个月的调查将确定伊玛政府是否有资格动用这笔资金。
联邦运输部长艾本理（Anthony Albanese）证实，他乐意为新州政府建造耗资70亿元的市内公路网络提供3亿元的资助，据悉，该公路网络将把M4公路与入市通道以及机场联结起来。但是这项工程如今要延期了，因为当地政府需要时间向联邦政府申请资助。
“这是11年来联邦政府第一次意识到它在全国建设中担任着重要角色，”新州州长伊玛如是说。
他表示新州政府会为这两项大工程的可行性研究投入2000万元，预计总投入款项为4500万元。
反对党领袖BarryO'Farrell 称新州需要用于加强基建上的钱，而不是一味在调查研究上踌躇不前。（裴扬）