本报悉尼讯 在州政府推行交通智能卡失败之后，每天都有逾5.5万铁路通勤者被迫排三分钟以上的队，来购买车票。
铁路系统本来就已经麻烦不断，现在利用铁路通勤的人数又在上涨，在如此情况之下，铁路、有轨电车和巴士工会（Rail,Tram and Bus Union）对城铁302个车站中的211个做了一项调查，调查发现，各大车站的自动售票机和人工售票机普遍存在系统崩溃的现象。这些问题本来是可以通过T卡的推行来解决的，而T卡的推行项目也本来是定于2006年11月份完成的，但是推行未果。
据悉，在去年6月份到12月份的214天之中，售票机共“罢工”1000多次，这让其它机器和售票窗口前的购票人数更是大摆长龙。
工会表示，这些调查的结果显示，每天都有近5台售票机不能工作，而且这还是保守的数字，因为另有91个车站的售票机未计入调查范围。工会秘书NickLewocki 说，T卡的推行失败让RailCorp似乎再无其它高招。
去年10月份，州政府曾委托Boston Consulting Group进行了改善售票状况、火车正点运行和车站卫生等的相关调查研究，其成本高达1000万元。
Lewocki说，研究的最后解决提议就是使用信用卡进行车资支付，这是一个不错的方案，但是如此简单的一项举措，为何还要劳烦咨询公司来大张旗鼓呢？
针对多台售票机不能工作的现象，RailCorp的一名发言人说，他们还会在Hurstville、Blacktown、Rhodes、Casula和中央车站等车站增加售票机的安装。
另据了解，因为资费问题，T卡项目已经在1月份已经取消，而新版本T卡的新投标工作预计将在今年年底之前进行。
（鹏飞）