HID氙气灯小知识
2 a" x) J3 \8 d0 _3 b
6 _3 u( d1 K; N2 ^& f( ^HID就是High intensity Discharge 高压气体放电灯的英文缩写,可称为重金属卤化物灯或氙气灯。 它的原理是在UV-cut抗紫外线水晶石英玻璃管内,以多种化学气体充填,其中大部份为氙气(Xenon)与碘化物等惰性气体,然后再透过增压器(Ballast)将车上12伏特的直流电压瞬间增压至23000伏特的电流,经过高压震幅激发石英管内的氙气电子游离,在两电极之间产生光源,这就是所谓的气体放电。而由氙气所产生的白色超强电弧光,可提高光线色温值,类似白昼的太阳光芒,HID工作时所需的电流量仅为3.5A,亮度是传统卤素灯泡的三倍,使用寿命比传统卤素灯泡长10倍。 ) w6 s6 Y! [$ K' @* O. K+ s
% p& {, c9 C! V6 R- i6 i% u
● 氙气灯的色温与太阳光相似,但含较多的绿色与蓝色成份,因此呈现蓝白色光。这种蓝白色光大幅提高了道路标志和指示牌的亮度。
) g5 O! C+ Q' X6 K D+ f7 }' k# H3 W( Q5 W; ?
● HID高出卤素灯三倍的亮度效率,对提升夜间及雾中驾驶视线清晰度有明显的效果。
3 {5 }3 e0 d x2 R0 |4 t: j
6 V& k7 `" R4 _6 b7 `, w; [2 ~● 氙灯发射的光通量是卤素灯的2倍以上,同时电能转化为光能的效率也比卤素灯提高70%以上,所以氙灯具有比较高的能量密度和光照强度,而运行电流仅为卤素灯的一半。车灯亮度的提高也有效扩大了车前方的视觉范围,从而营造出更为安全的驾驶条件。
& U9 U" H/ q; n$ }" p2 P. z0 q8 P! Z5 o/ C0 U
● 省电1/2, 卤素灯耗费60W以下的电力,氙气灯只需35W的电力。 $ {! {6 M) _& E3 t6 ~, U( M
; [* e$ _5 G4 ^
● 由于氙灯没有灯丝,因此就不会产生因灯丝断而报废的问题,使用寿命比卤素灯长得多,氙灯使用寿命相当于汽车平均使用周期内的全部运行时间。
, W: z9 k& {2 [" x
- ^' S3 g: Q5 s/ E- n$ j% Q8 W● 氙灯一旦发生故障不会瞬间熄灭,而是通过逐渐变暗的方式熄灭,使驾车者能在黑夜行车中赢得时间,紧急*边停车。 * H- M7 D" [8 {8 W) T
7 {8 m% e1 @+ d8 M5 `8 ]● 氙灯不会产生多余的眩光,不会对迎面来车的驾驶者造成干扰。8 C1 o4 ~6 t! ]
4 \# a) \. {. \' ^) |8 @) G氙气大灯也叫HID气体放电式头灯,它是用包裹在石英管内的高压氙气替代传统的钨丝,提供更高色温、更聚集的照明。 由于氙灯是采用高压电流激活氙气而形成一束电弧光,可在两电极之间持续放电发光。普通汽车灯泡的功率达到65瓦,而氙灯仅需35瓦,降低近1倍。氙灯可明显减轻车辆电力系统的负担。 氙灯的色温在4000K—6000K之间,远远高于普通灯泡。它亮度高,氙灯的光色为白色,由于色温较高,视觉效果已接近蓝色。 因其色温高、穿透力强,可以提高夜间的行车安全性。 & O- C' q" n1 t& d
. k" J' [) \) [( M- S V
HID在汽车工业发展过程趋势:
6 y% O0 G, Z m+ n汽车制造的趋势$ j: S2 i# N0 k3 L
现在汽车制造的趋势是 – 除设计外 – 强调安全与舒适。制造更大更快的汽车并没有多大意义,而使之更加安全与舒适才是最重要的。在过去,我们见到了汽车防滑刹车系统和安全气袋的引进- 最初仅限于较为昂贵的类型- 现在所有的汽车都能使用。但是这种进步并没有发生在汽车前照灯系统上。自从30多年前发明卤素灯以来,汽车前照灯被看作与道路安全和驾驶员舒适程度无关的产品。但我们都知道很多的事故都发生在恶劣的视觉条件下如坏天气和黑暗。我们都知道,道路的情况越来越复杂,需要驾驶员有更集中的注意力。我们也知道驾驶员的平均年龄在上升,而年老的人在驾车时需要比年轻人多6倍的照度。
. h, a& l; \ N3 r7 U! E1 V照明与安全
& L, |$ y' |1 @较好的照明对于改善这些条件起到重要的作用。所以我们才会对其发生革新期待了这么久。当然,现在的一代光源已经是经过改进且具有更高光效的,但真正的突破来自于不同的机理:气体放电光源 。卤素灯通过燃烧灯丝发光。而气体放电灯通过在两极间产生的电弧来发光。从而更加明亮且具有更高的寿命。气体放电灯所需要的不仅仅是放在另一个泡壳内的问题。它需要触发器来产生25Kv的启动电压,和镇流器来控制整个系统。
2 K: @* @2 m9 a6 X* ]: h+ l, u& c气体放电本身并不是新事物。飞利浦已经生产不同应用的此类光源70多年了。但是,对于汽车使用的光源要求却相当苛刻,必须在气体放电技术上发生突破,创造出由精密电子装置控制的微型紧凑型放电管。 ) \0 b4 e$ R" Q! f# U/ d( ^
其结果是令人惊讶的;利用高科技电子设备产生瞬时满光通光源,更高的光输出、减少的能耗和利用具有更好光控功能的反射器产生的高出三倍的亮度。对于驾驶员的好处也是令人惊讶的:更宽的视野范围与路面上更好的光强分布。与汽车相当的寿命排除了更换光源的可能。光色接近日光。所有的这些对于安全改善和舒适驾驶都有明显的提高。另外,汽车生产商也从更小的前照灯、允许使用塑料的更低的温度和减少的能耗中得到了收益。 , F' X5 L. T/ Z6 L3 }- F6 h5 u
氙灯: 汽车照明的革命
) j: n# d6 @: D% v& [' J6 v' d4 [当前和将来的市场趋势是对照明设备提出更高的要求。这同样也发生在前照灯和其他照明设备上。对于前照灯的发展趋势就是在更好的视觉效果和经济的的成本基础上更加安全,并具有较长的寿命和空气动力学的形状设计。市场需要经济型、长寿命、高光效且防震动的产品。飞利浦作为有保证的照明系统供应商对气体放电光源和电子控制器件进行了改进,现在提出了汽车照明的革命性方案:氙灯。7 s/ i+ H$ `6 n' i- p: A6 U
N0 V3 }; p8 e
XENON是包含三种互相匹配部件的照明系统。一个微型气体放电灯作为光源,一个电子装置控制启动和燃点,和精细匹配的前照灯具确保最佳的照明效果。照明的质量是翻倍的,而使用的是卤素灯一半的能耗。其寿命延长了5倍,发射出接近日光的光色并允许高度紧凑的前照灯具设计,最后但不是最重要的是,它可以在熄灭后瞬时直接启动。
附件: 您所在的用户组无法下载或查看附件