保时捷卡宴要小心了，真正的对手即将如猛虎出关！奥迪Q7将在2005年9月的法兰克福车展正式亮相，并提前公布了Q7的技术数据及价格。
奥迪Q7将从2005年9月12日起接受订购。第一批车辆将于2006年第一季度在欧洲完成交付。奥迪Q7 3.0 TDI首先公布价格，在德国的基本价格为48,900欧元。欧洲市场柴油车盛行，而保时捷卡宴在原两款V8汽油型号的基础上，随后推出的仍是一款V6汽油型号，至今仍未配柴油发动机，并且与丰田合作的混合动力版量产遥遥无期，令到欧洲这一豪华SUV 柴油型号市场出现真空。奥迪正是看准了这一时机，凭借大众集团柴油技术的领先优势，奥迪Q7以3.0 TDI柴油型号打头阵，正是以己之长攻彼之短。而4.2升V8发动机，与卡宴V8发动机相比，也毫不逊色。针对保時捷PTM四驱系统、气压悬挂以及主动悬挂PASM，奥迪Q7标准配置quattro四轮驱动技术，奥迪quattro技术的市场地位在过去的25年中得到了充分的确立，超过200万辆奥迪系列车型采用了这一为奥迪在赛道和拉力赛中赢得了无数胜利的技术，还可以根据其要求配备自适应空气悬挂。
奥迪正式公布最新开发的SUV－奥迪Q7系列。它创造性地将运动性和多功能性完美地结合在一起，集久经考验的高新科技与豪华高贵于一身。行驶在路上，他的表现和动力性就像跑车那么出色，几乎让人忘记了那是一台SUV。光从外观上看去，似乎看不到有任何的神秘感。但是，他良好的质量和出色的表现就像在向世人承诺：无论任何复杂崎岖的道路环境，都不能阻止我前进的步伐。
奥迪Q7通过他独特的设计，开辟了一个新的趋势。典型的车身线条，加上顶部的曲线和与众不同的高车门表面，流线型的前部和大幅倾斜的车尾D柱更仿佛具有跑车的影子。车身的两种颜色形成了车身独特外观，此外还有共11种颜色可供选择。但其中有三种颜色则仅供Q7的。
Q7的车身全长5086mm，宽1983mm，高1737mm，轴距长达3002mm，宽敞的空间使得Q7在与其他SUV竞争上取得了领先地位。使乘客将受益于宽敞的空间和无语伦比操控感受。
车厢内三排的座椅可提供7个座位。第二排的座椅位置可作前后调整，而第三排座椅甚至可以折叠平放。当去掉最后两排座椅后，最大有2035升的空间可供使用。Q7要是作为一台5座的SUV，它的后部空间将达775升，是这个级别的SUV中最大的。
当这个系列推出后，奥迪Q7将有两种发动机可供消费者选择，其中包括一台全新的4.2升V8缸内直喷汽油发动机，最大功率可达257kW，最大扭矩为440Nm。
另一款是一台应用了最新一代共轨直喷技术的3.0升6缸涡轮增压直喷柴油发动机，因此，最大功率可达171kW，最大扭矩达500Nm，在拥有出色的动力性能的同时，也能拥有极其出色的燃油经济性。
无论选择那款发动机，与之配合的都将是一款6档tiptronic手自一体变速器。理所当然地，奥迪Q7标准装备了quattro特有的四轮驱动系统，使得动力能分别传递到每个车轮，无论行驶在什么道路上，都能得到最大的牵引力和车身稳定性，使得动力性和安全性完美的结合在一起。这种领先的驾驶概念在过去的25年中得到很好的巩固。
就像奥迪RS4，奥迪Q7的一个重要特征是装配了最新一代的Torsen LSD差速器。标准的前后轴扭矩分配被设定为40：60，而在极端的条件下， Torsen中央差速器借助于它的自动锁止装置按照保证最大牵引力输出的原则可以将前、后桥的动力调节到25％：75％，或者是75％：25％，也就是每一桥上的扭力输出是在25％至75％之间任意可调的，这就充分保证即使当前、后桥中的一个处于极差的路况下，另一个桥将获得足够大的动力将车子开出这一区域。
奥迪Q7的底盘由许多的铝合金部件组成，前后双叉骨独立悬挂系统保证了在所有路面状况下都能拥有最佳的行驶表现。钢制悬架和双减震器的设计使得即使在槽糕的路面上激烈运动驾驶也能保持非常好的舒适性。18英寸的铝合金轮毂以及235/60的轮胎是作为标准配置的。所有的Q7系列车型都能换装19英寸或者20英寸的轮毂。
作为一台SUV，它装备了很多革命性的驾驶辅助系统，Q7首次引入了车侧雷达辅助监视技术，在通过狭窄道路的时候，可以配合停车系统和后视装置，通过影像和声音提示，指示驾驶者安全通过。
